2008年04月15日
「現代の世界」講義・はじめに
久留米大学文系教養課程で「現代の世界/現代史�供廚魘気┐襪茲Δ砲覆辰�3年目を迎える。この2年間の学生との付き合い（主に質問やレポート）や授業の経験及びあるショッキングな元学生との雑談を契機に、今年から、教授内容を大幅に変更することにした。
私は、久留米大学に赴任する前、外務省で22年4ヶ月勤務した。その間、イラン･イラク戦争から始まり、ベルリンの壁の崩壊とそれに続く冷戦の終結、湾岸危機・戦争、中東和平、NPT延長問題、核兵器の使用の違法性問題、化学兵器禁止条約への加入、9.11.同時多発テロ事件とその後のアフガニスタン戦争・同国和平復興問題、イラク問題など世界的な問題に直接間接に関わってきた。従って、「現代の世界/現代史�供廚旅峙舛任蓮△海譴蕕侶亳海篥�時の資料や事実に基づき、コトの真相に迫る話をしてきたつもりだった。
しかし、講義における学生との応答や提出されたレポートから分かったことは、�‖燭�の学生が私の講義を理解していない、��講義で知識を得ても断片的で消化し切れていない、��自分の思い込みでその知識を引用する、つまり、その知識を私が述べた趣旨と違うように理解している、などということであった。更に、これこそショッキングなことであったが、私の講義に出席したことが契機で親しくなった学生に卒業後、私の講義の中で印象に残った内容は何か聞いたところ、全く思い出せないというのだ。その元学生は、優秀でレポートも比較的よく書けていたので、そのショックはなおさらであった。
私が話す内容が学生に伝わらないのは、私の教授技術に問題があるのであろう。また、学生側にも、基礎知識の不足、海外への関心ではなく単位取得のみを動機とする受講姿勢など受講への準備不足もある。とはいえ、「現代の世界」を伝え、理解してもらわなければならない。そうでなければこの講義の存在意義がなくなるというのは当然のことだが、特殊な一握りの人々だけでなくより多くの日本の若者たちが「現代の世界」を適切に理解していなければ、日本は世界市場で勝ち抜けず、世界から押し寄せてくる諸問題に対処できなくなるからだ。
ガソリンへの暫定税率の問題は、道路特定財源問題や同問題の一般財源化という切り口で語られるのが一般的である。他方、消費者は、ガソリンの値段が下がればそれはそれで得だと考え、暫定税率廃止を支持する。しかし、ガソリンの値段は、下げるどころか、倍に値上げしなければならない、ということになったらどうであろうか。
日本は、1997年成立した京都議定書の約束で温室効果ガス排出量を2008年から2012年までの間に1990年のそれより6％削減したものにしなければならない。が、その期限が迫ったにもかかわらずこれらガスの排出量は削減どころか増えているのだ。その大きな要因となっているのが乗用車を含む個人から排出される温室効果ガスである。期限ぎりぎりの2012年までに目標を達成するとして、排出権取引だけですむ話ではない。乗用車のガス排出量をどうやって削減するのか。オランダでは、乗用車の購入に車体価格のほぼ倍の税金がかかる。また欧州全般に言えることだが、ガソリン価格は環境税がかかっており高い。日本の倍近くである。昨年トルコに行ったら1リッター2.85トルコリラ、約280円だった。日本の政府も、当然、乗用車の車体やガソリンにかける環境関連税を採りうべき手段として検討することになるであろう。もし、そうしないままに京都議定書の目標達成が困難になるとすれば、他国、特に欧州諸国からの日本批判や圧力は大きくなるし、環境先進国を自負する日本に対する途上国を含めた世界各国の信頼は急落するであろう。
乗用車と環境の問題は、一握りの政治家や官僚に任せる問題でも、彼らだけで処理できる問題でもないのだ。国民がしっかり問題とそれを取り巻く状況を理解していなければ、処理も解決もできない。
学生には、まず世界の問題はこのように自らの生活と関係しているのだと知って、「現代の世界」に関心を持ってもらいたい。次に世界の問題についての個々の知識ではなく、その問題を見る見方を身につけて欲しい。問題を見る見方が確立していなければ、知識がどれだけあってもその問題を正確・適切に理解できない。
今年度の「現代の世界/現代史�供廚蓮∪こΔ量簑蠅鮓�る見方に重点をおいて講義する。まず初めに「現代世界を見る見方」を説明し、その後「現代の世界」において基調を織り成す問題・事象をとりあげていく。学生たちは、講義ごとにどういう視点でその問題を見るかが問われる。
- by Miyahara
- at 15:00
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